帶新手選車(update:2016-0816):
韓國現代
韓國車已經拚過台灣車了，這是給我的第一印象，實際看它的Santa Fe 與Tucson，也有類似印證。但因為引擎室過度包裝:許多地方都用塑膠包裹、遮蔽住，無法裸視、觸摸去判斷它的材質與固定牢靠程度，所以我對它的引擎有所保留。
update:再次去看展間實車，這次有仔細看它的塑膠與金屬結合處，趴到車底看它的底盤架構，心得就是國產車的焊接手法。板金本身是很薄，膠料摸與看起來也很廉價，但底盤與前後保桿倒真的有做好。
實際在路上看它舊款的引擎運作聲音，柴油車聽起來就是貨車聲，很難和休旅車聯想在一起。汽油款就不划算了，它的油耗向來不是重點。
update:實際試駕 ix35 2WD與 Tucson 4WD，前者的懸吊真的比不上後者，但Tucson的懸吊實際上就是有一些歐洲車的硬朗調，質感卻明顯不及...，Subaru Forester 的回饋確實比較好。轉向不是很精準，方向盤輕手了點，高速120左右，就不太有信心了~
車室內裝材質其實不好，只是顏色和視覺設計有用心，整車內裝的"新車味"，真的和其他廠牌差不多，個人聞久了挺不舒服的(其他車廠的也差不多)。我個人認為材質就是無解的問題，車廠在設計車子的價格定位時，就已經設定使用哪種等級的材料，不必想太多。所以車室空間、角度的設計用心，就是選車的依據之一。從最後排椅座的傾倒與平整化來看，現代的這兩款車子算是不錯的了。
update:它的後座角度，這次有認真試坐、觀察，看起來真的很奇怪，後座乘客170以上的話，又易於碰撞到那根客貨車的橫桿；就安全性來說，實際碰撞之餘、後座乘客即使有車側氣簾保護，我個人還蠻擔心後腦袋撞擊到橫桿的傷勢會有多嚴重...。
這種客貨車牌的"休旅車"，還是不要碰比較好!
update:動力部分，Tucson 4WD 頂柴的加速性，其實還好而已。我自己認為那個40kgm以上的扭力數值，應該只是帳面上好看的?!!
因為相較於一般 2.0 turbo 35kgm左右的SUV，Tucson的加速性帶有柴油低轉速的高扭力反應，但再加速就略緩慢: 就是那種有在踩油門、卻沒有線性加速的感受。
隔音部分比ix35改善許多，但不管我在車內或車外，我依然知道這是一部柴油車...無解。
撇開汽柴油的運作差異性，這種機械結構差異導致的運作聲音是無解的；單就車內隔音來說，因為Tucson在重點部位都有加隔音棉，車門也有加強隔音，所以"效果"還不錯。
至於內裝音響部分，我個人木耳，不太喜歡它那過度渲染的音色。
馬自達
update:之前試過CX5柴油，這次試它的汽油款，動力就是"溫和"如Toyota，但沒有RAV4 2.0來得誇張；RAV4 2.0只聞引擎聲、不見速度明顯變化，根本就是搭電梯上樓的感覺。所以這款CX-5汽油，大概只能慢慢開、靠卡位技巧來達到超車目的。不過4.5米車身左右的SUV，確實都需要2.0 渦輪，或者3.0NA以上的扭力，才不會變成路上的烏龜。只是在環保與省油要求下，渦輪車可能是比較好的選擇；但價位與保養有點辛苦。
安全性大家看來都差不多，實際上盲點偵測都要頂級才有；外場加裝的就算了~
問題是百萬等級的盲點偵測都是半套的，ACC也半套...，擺明了是淺嚐即止的概念。
本田汽車
最近本田鏽很熱門，實際上折扣有增加，但因為CR-V/City的引擎蓋打開看完，就放棄了~
Fit真的是玩具車，不要買。那個後座居然可以前倒後掀，方便歸方便；一整個坐後座毫無安全可言。
SUBARU汽車
最近有穩扎穩打在市場上成長，維修就依然拖泥帶水、沒什麼實際長進。買它的人，就是看上妥善率；其他的不要想太多。車子本身不錯，和法國標緻汽車類似，在性能與操控之間有不錯的平衡性。空間就subaru設計不錯，尤其駕駛座的視野良好，其他同級車都比不上；不過它的確是開車的人很爽，搭乘者未必舒服。要舒服的話，其他車廠會比較適合。
update: XT的路況反應不錯，AWD與動力輸出對得起它的車價；但維修問題就可以讓人放棄了，沒有一台車不需要維修保養的。
液晶螢幕太多、自動亮度控制不好，眼花撩亂，開車容易分心，這一定要扣分。
update:
Toyota RAV4 2.0
忘了這車吧!
如果純要較大空間、較高的離地高度，可以考慮這台。不需要離地高度，選camry即可，altis直接出局。
Toyota RAV4 2.4
我認真了，還測試這台...
十幾年前對於車子，在有任何方面想要多一點點特性需求的，都不會考慮Toyota；在目前，只想要保住基本四平八穩特性的，至少要買到它的中級款式，才能完夢。結論就是:變相漲價?!!當你把想要的配備加上去，就和其他車廠價位一樣；但即使你把它加滿了各項配備，它還是一部Toyota!
update:
Nissan X-Trail
去車廠展示中心，基本上還是不要穿拖鞋式的鞋子啦~，即使是藍白拖N倍的涼鞋，業務不一定認識它，也不需要認識它。
這是維持彼此基本禮儀的自我要求!
至於做到像 Lexus那樣不以貌取人的"熱忱"，我個人認為那是"矯情"的客服訓練後果；反而讓俗氣台灣佬覺得虛假。
我們主角這次穿這種涼鞋出場...，我看了都Orz~
反正Nissan本來就是等著被嚴凱子玩掛，定價過高，為了襯托歪L牌子。
草草看完就走人，服務倆光的業務，很難讓人對維修有什麼聯想；就像穿藍白拖會被人嫌俗氣類似...都是以貌取人、彼此都不給對方機會。
後面有空繼續... Lexus/三菱/Suzuki
2016/07/28
2016/07/18
磁碟檢測的重要性
對於任意機台，磁碟的檢測都是必要的維修過程。
W10檢查磁碟的方式和之前差不多，就是以系統管理員模式執行cmd，然後查詢相關參數(有新增喔)，如下:
CHKDSK [volume[[path]filename]]] [/F] [/V] [/R] [/X] [/I] [/C] [/L[:size]] [/B] [/scan] [/spotfix]
volume 指定磁碟機代號 (後接冒號)、掛接點或磁碟區名稱。
filename 只能用在 FAT/FAT32: 指定要進行分散程度檢查的檔案。
/F 修正磁碟上的錯誤。
/V FAT/FAT32: 顯示磁碟上每個檔案的完整路徑與名稱。
NTFS: 顯示清除訊息 (如果有的話)。
/R 找出損壞的磁區並復原可讀取的資訊 (意指未指定 /scan 時
使用 /F)。
/L:size 僅限 NTFS: 將記錄檔大小變更為指定的 KB 值。如果沒有指定
大小，會顯示目前的大小。
/X 如果有需要的話，先強制卸載磁碟區。在該磁碟區上開啟的所有
控制代碼都會失效 (意指使用 /F)。
/I 僅限 NTFS: 對索引項目執行強度較小的檢查。
/C 僅限 NTFS: 跳過資料夾結構的循環檢查。
/B 僅限 NTFS: 重新評估磁碟區上的錯誤叢集 (意指使用 /R)。
以下是新增的參數
/scan 僅限 NTFS: 在磁碟區上執行線上掃描
/forceofflinefix 僅限 NTFS: (必須搭配 "/scan" 使用)略過所有線上修復; 找到的所有瑕疵會排入離線修復的佇列 (例如，"chkdsk /spotfix")。
/perf 僅限 NTFS: (必須搭配 "/scan" 使用)使用較多的系統資源，以儘可能用最快的速度完成掃描。這可能對系統上執行的其他工作有負面的效能影響。
/spotfix 僅限 NTFS: 在磁碟區上執行問題點修正
/sdcleanup 僅限 NTFS: 回收不需要的安全性描述元資料 (意指使用 /F)。
/offlinescanandfix 對磁碟區執行離線掃描並進行修正。
/freeorphanedchains 僅限 FAT/FAT32/exFAT: 釋放所有孤立的叢集鏈結，而非復原
其內容。
/markclean 僅限 FAT/FAT32/exFAT: 若未偵測到損毀，將磁碟區標示為沒有
錯誤 (即使未指定 /F)。
使用 /I 或 /C 切換參數可跳過某些磁碟區檢查，以便在執行 Chkdsk 時縮短檢查時間。
個人建議:
需要檢測時，不要偷懶貪快、跳過什麼東西，直接給它 /x /f 就對了。只是這會有"一些"風險，通常系統開機區與個人資料儲存放在同一個分割區的，就是那種把一堆東西放在"桌面"上的，我會先勤勞點，把它透過資料夾指定轉移方式，轉到其他分割區上。不然一修理磁區下去，有的機台一修就掛掉；連資料都找不到就會被K。
make it short: 備份是王道。
W10檢查磁碟的方式和之前差不多，就是以系統管理員模式執行cmd，然後查詢相關參數(有新增喔)，如下:
CHKDSK [volume[[path]filename]]] [/F] [/V] [/R] [/X] [/I] [/C] [/L[:size]] [/B] [/scan] [/spotfix]
volume 指定磁碟機代號 (後接冒號)、掛接點或磁碟區名稱。
filename 只能用在 FAT/FAT32: 指定要進行分散程度檢查的檔案。
/F 修正磁碟上的錯誤。
/V FAT/FAT32: 顯示磁碟上每個檔案的完整路徑與名稱。
NTFS: 顯示清除訊息 (如果有的話)。
/R 找出損壞的磁區並復原可讀取的資訊 (意指未指定 /scan 時
使用 /F)。
/L:size 僅限 NTFS: 將記錄檔大小變更為指定的 KB 值。如果沒有指定
大小，會顯示目前的大小。
/X 如果有需要的話，先強制卸載磁碟區。在該磁碟區上開啟的所有
控制代碼都會失效 (意指使用 /F)。
/I 僅限 NTFS: 對索引項目執行強度較小的檢查。
/C 僅限 NTFS: 跳過資料夾結構的循環檢查。
/B 僅限 NTFS: 重新評估磁碟區上的錯誤叢集 (意指使用 /R)。
以下是新增的參數
/scan 僅限 NTFS: 在磁碟區上執行線上掃描
/forceofflinefix 僅限 NTFS: (必須搭配 "/scan" 使用)略過所有線上修復; 找到的所有瑕疵會排入離線修復的佇列 (例如，"chkdsk /spotfix")。
/perf 僅限 NTFS: (必須搭配 "/scan" 使用)使用較多的系統資源，以儘可能用最快的速度完成掃描。這可能對系統上執行的其他工作有負面的效能影響。
/spotfix 僅限 NTFS: 在磁碟區上執行問題點修正
/sdcleanup 僅限 NTFS: 回收不需要的安全性描述元資料 (意指使用 /F)。
/offlinescanandfix 對磁碟區執行離線掃描並進行修正。
/freeorphanedchains 僅限 FAT/FAT32/exFAT: 釋放所有孤立的叢集鏈結，而非復原
其內容。
/markclean 僅限 FAT/FAT32/exFAT: 若未偵測到損毀，將磁碟區標示為沒有
錯誤 (即使未指定 /F)。
使用 /I 或 /C 切換參數可跳過某些磁碟區檢查，以便在執行 Chkdsk 時縮短檢查時間。
個人建議:
需要檢測時，不要偷懶貪快、跳過什麼東西，直接給它 /x /f 就對了。只是這會有"一些"風險，通常系統開機區與個人資料儲存放在同一個分割區的，就是那種把一堆東西放在"桌面"上的，我會先勤勞點，把它透過資料夾指定轉移方式，轉到其他分割區上。不然一修理磁區下去，有的機台一修就掛掉；連資料都找不到就會被K。
make it short: 備份是王道。
廉價家用型NAS的陷阱
這篇雜記檢說明一個困難之處: 我們一般很難預估設備的負載能力vs使用量之間的效能，是否可以滿足使用者的設備回應感受。這裡面有幾個層次的數據是需要拆開來分析(如果你在一個資訊相關產業，就會需要認真掰一點數據的解，刷一下你的專業存在感)，但簡單說來: 依據廠商的規格適用對象，打個六折就差不多(所以看規格書要仔細，不要打馬虎眼)。因為打五折，會支出的預算通常較多、不容易過關。
其次，NAS的功能簡單化即可，不要什麼服務都開啟，至於防禦部分，DDOS等有開啟即可；防毒就算了，讓各端點自己防禦即可。
效能觀察重點:
這些NAS都一樣，CPU使用率維持在50~60，那就是你的服務、外掛太多了。只要使用者稍微做點什麼事，CPU就會飆到近百分百，那你就該調整設置，千萬不要硬撐。
記憶體用量還好，有問題幾乎都是韌體寫得不好...，請原廠Telnet連線檢測、可以幫你釐清問題，不用瞎抓。
其次，NAS的功能簡單化即可，不要什麼服務都開啟，至於防禦部分，DDOS等有開啟即可；防毒就算了，讓各端點自己防禦即可。
效能觀察重點:
這些NAS都一樣，CPU使用率維持在50~60，那就是你的服務、外掛太多了。只要使用者稍微做點什麼事，CPU就會飆到近百分百，那你就該調整設置，千萬不要硬撐。
記憶體用量還好，有問題幾乎都是韌體寫得不好...，請原廠Telnet連線檢測、可以幫你釐清問題，不用瞎抓。
WinPrivacy Windows10 隱私設定、刪除、自訂系統更新項目
簡單的說明:
http://www.winprivacy.de/english-home/
Privacy、Telemetry、Search、Network、Explorer、Services、Edge、OneDrive、Task、Tweaks、Firewall、Background-Apps、User-Apps 與 System-Apps
要控制windows update項目，必須先下載微軟的[Windows Update PowerShell Module]
這個模組可以讓你控制更新項目，安裝或移除系統的更新
https://gallery.technet.microsoft.com/scriptcenter/2d191bcd-3308-4edd-9de2-88dff796b0bc/view/&usg=ALkJrhhqNRMZnzZ2-6rU08QWKTnOlg4-jg
http://www.winprivacy.de/english-home/
Privacy、Telemetry、Search、Network、Explorer、Services、Edge、OneDrive、Task、Tweaks、Firewall、Background-Apps、User-Apps 與 System-Apps
要控制windows update項目，必須先下載微軟的[Windows Update PowerShell Module]
這個模組可以讓你控制更新項目，安裝或移除系統的更新
https://gallery.technet.microsoft.com/scriptcenter/2d191bcd-3308-4edd-9de2-88dff796b0bc/view/&usg=ALkJrhhqNRMZnzZ2-6rU08QWKTnOlg4-jg
Win7 / Win10 消失的中文輸入法
Win7
直接執行 C:\Windows\System32\ctfmon.exe 即可。
W10
電腦管理->工作排程
\Microsoft\Windows\TextServicesFramework
在該排程工作上按右鍵->執行即可。
原因分析:
多半是中木馬、被修改預設路徑所致，如果查不出木馬、也許是ccleaner之類的軟體清潔過誤刪。基本上出現這種問題時，我都會把該設備仔細檢查一遍，或者標註一下，這樣下次就直接備份資料、重裝比較快。
直接執行 C:\Windows\System32\ctfmon.exe 即可。
W10
電腦管理->工作排程
\Microsoft\Windows\TextServicesFramework
在該排程工作上按右鍵->執行即可。
原因分析:
多半是中木馬、被修改預設路徑所致，如果查不出木馬、也許是ccleaner之類的軟體清潔過誤刪。基本上出現這種問題時，我都會把該設備仔細檢查一遍，或者標註一下，這樣下次就直接備份資料、重裝比較快。
2016/06/14
在 Windows10 登入畫面，顯示上一個登入者資料
這個功能對於大部分辦公室電腦應該都會需要...，可惜微軟只急著強迫大家升級、卻忘了做好善後工作。
原理很簡單，很久以前就有這招，操作:
1.執行regedit
2.在HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Policies\System，新增 DisplayLastLogonInfo (DWORD-32bit)，value=1
3.儲存後，登出系統、再次登入即可。
原理很簡單，很久以前就有這招，操作:
1.執行regedit
2.在HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Policies\System，新增 DisplayLastLogonInfo (DWORD-32bit)，value=1
3.儲存後，登出系統、再次登入即可。
TeamViewer 的 Trusted Devices，以及"活動偵測"導致無法登入
TeamViewer 借"強化用戶帳號安全"的官方說法，新增了兩項安全功能。
其一為"Trusted Devices"，只要有任何陌生的裝置想登入使用者的TeamViewer(以下簡稱TV)帳戶，系統就會先寄信到使用者的信箱以取得使用者的允許。
其二是偵測使用者帳戶的活動，只要發現不尋常的事件，例如從陌生的地點登入，系統就會要求用戶重設密碼。
第一項方法的流程是:
1.陌生設備要求登入帳戶
2.->系統寄認證信到原始e-mail
3.->透過e-mail的認證超連結、開啟瀏覽器進行加入設備
4.->可在新設備上登入
問題在於:
如果你在這些安全認證實施前，都是透過官網TV程式、直接登入帳戶的使用者，那麼，在上述第三個步驟，就會掉進無限迴圈...；不管哪個瀏覽器、都會被認定是陌生設備~.~
解決方法:
1.在你慣用的主控電腦 TV 哩，直接透過"夥伴ID"連線新設備。
2.在新設備TV哩，把安全性[個人密碼]設定好。這樣你在主控TV裡起碼就可以找到該設備了。
3.回到1.的主控電腦TV，在該設備右方(下拉三角形)，選取[指派]帳戶，輸入2.設定的[個人密碼]，即可完成新設備的添加。
其一為"Trusted Devices"，只要有任何陌生的裝置想登入使用者的TeamViewer(以下簡稱TV)帳戶，系統就會先寄信到使用者的信箱以取得使用者的允許。
其二是偵測使用者帳戶的活動，只要發現不尋常的事件，例如從陌生的地點登入，系統就會要求用戶重設密碼。
第一項方法的流程是:
1.陌生設備要求登入帳戶
2.->系統寄認證信到原始e-mail
3.->透過e-mail的認證超連結、開啟瀏覽器進行加入設備
4.->可在新設備上登入
問題在於:
如果你在這些安全認證實施前，都是透過官網TV程式、直接登入帳戶的使用者，那麼，在上述第三個步驟，就會掉進無限迴圈...；不管哪個瀏覽器、都會被認定是陌生設備~.~
解決方法:
1.在你慣用的主控電腦 TV 哩，直接透過"夥伴ID"連線新設備。
2.在新設備TV哩，把安全性[個人密碼]設定好。這樣你在主控TV裡起碼就可以找到該設備了。
3.回到1.的主控電腦TV，在該設備右方(下拉三角形)，選取[指派]帳戶，輸入2.設定的[個人密碼]，即可完成新設備的添加。
2016/05/31
Mac / OS X 修改"預設應用程式" 的工具
大部分人都會用類官方說明的方法去修改 OS X 對於檔案的預設應用程式，問題是它一次只能改一個類型；會想到要改預設應用程式的人，其實會需要改很多個檔案類型，所以原生方法就不太好用~
還好很久以前就有人解決了這個困擾，大概是在老賈開始與Intel合作生產新一代Mac & OS X後，作者就開發出來了，請參考該工具的網站。
簡單的說: 它是一個『系統偏好』控制台，下載後、直接點兩下安裝到系統偏好裡，如下:
然後就可以快樂的修改[預設應用程式]，看它張圖片就知道:
還好很久以前就有人解決了這個困擾，大概是在老賈開始與Intel合作生產新一代Mac & OS X後，作者就開發出來了，請參考該工具的網站。
簡單的說: 它是一個『系統偏好』控制台，下載後、直接點兩下安裝到系統偏好裡，如下:
然後就可以快樂的修改[預設應用程式]，看它張圖片就知道:
2016/05/27
軌跡球 Trackman & M570/ Kensington Orbit / Elecom ex-g
一般滑鼠用久了，手背肌腱多半會痠痛；是時候該休息了?!! 工作擺一旁去吧~
可惜這只是幻想，痠痛要想辦法解決。
滑鼠用了快三十年，從OS/2(Win3.0)之前開始...，當年 windows 1&2 根本沒有流行過，會用滑鼠的環境，大多是打電玩、操作DOS Shell、 Lotus 這類軟體，是用前還要和記憶體配置奮戰一下，避免滑鼠驅動程式太肥。
後來因為工作關係，隨著各行各業開始流行使用滑鼠，經歷過的滑鼠種類族繁不及備載。
現用的，通通都是拇指軌跡球: Trackman & EX-G，有線、無線各兩隻。
一般滑鼠的問題是手軸無法大概擺在固定位置，要跟著動來動去，難免會姿勢不良。
中指式軌跡球難操作，要動兩根以上的手指、或者用手掌，麻煩的很。
至於小球化的拇指軌跡球，大多用來兼做搖控簡報用途，實際上也很難操作。
而當年號稱中原一點紅的 IBM trackpoint，根本就是給宅科們虐心用的。
所以個人經驗偏好是大球化的拇指式軌跡球，一般長時間作業，幾乎沒有傷害性；剩下的就是久坐不運動的後果...。
軌跡球大多很耐用，不過有線的線頭拉扯是免不了的損耗；維修也很簡單，拆開剪去斷線部分、簡單焊一下，組裝好就可以繼續用個很多年。譬如這隻，就修過兩次線頭，照樣活得很好~
可惜這只是幻想，痠痛要想辦法解決。
滑鼠用了快三十年，從OS/2(Win3.0)之前開始...，當年 windows 1&2 根本沒有流行過，會用滑鼠的環境，大多是打電玩、操作DOS Shell、 Lotus 這類軟體，是用前還要和記憶體配置奮戰一下，避免滑鼠驅動程式太肥。
後來因為工作關係，隨著各行各業開始流行使用滑鼠，經歷過的滑鼠種類族繁不及備載。
現用的，通通都是拇指軌跡球: Trackman & EX-G，有線、無線各兩隻。
一般滑鼠的問題是手軸無法大概擺在固定位置，要跟著動來動去，難免會姿勢不良。
中指式軌跡球難操作，要動兩根以上的手指、或者用手掌，麻煩的很。
至於小球化的拇指軌跡球，大多用來兼做搖控簡報用途，實際上也很難操作。
而當年號稱中原一點紅的 IBM trackpoint，根本就是給宅科們虐心用的。
所以個人經驗偏好是大球化的拇指式軌跡球，一般長時間作業，幾乎沒有傷害性；剩下的就是久坐不運動的後果...。
軌跡球大多很耐用，不過有線的線頭拉扯是免不了的損耗；維修也很簡單，拆開剪去斷線部分、簡單焊一下，組裝好就可以繼續用個很多年。譬如這隻，就修過兩次線頭，照樣活得很好~
而EX-G的使用情況，比較有意思的是我常摔它 ；因為大多在沙發上使用...，睡著了就滾落、嚇到自己。摔了很多次，但連裂痕都沒有，也是頭好壯壯一族。它的球體和羅技的通用，不過它的小一點點，拿羅技的塞進去會比較剛好。
按鍵設計我沒有太多實用上的意見，因為很少用其他按鍵、它的設計也不順手；純粹就是有別於羅技的另一種選擇而已。所以，說到無限軌跡球的結論是: M570才是王道啊! 它也一樣耐摔、精準度也夠。
與EX-G共通的缺點，當然就是那個無線遙控接收器。改用藍芽不好嗎?
遙望蘋果的藍牙滑鼠...
蘋果如果肯做這類藍芽的拇指軌跡球，我們這種少數民族，就會是忠實的粉粉。
可惜，蘋果硬要做觸控式滑鼠，那乾脆用觸控板就好啦! 根本就沒搞清楚滑鼠與觸控板之間的特性差異 。
但，不要買 Orbit這類掌控式的軌跡球，難用啊~
2016/05/26
Win7 禁止升級 Win10 (GWX Control Panel使用的疑慮)
微軟的免費升級方案(Win7->Win10)到2016/07/29截止(https://www.youtube.com/watch?v=wVo9Vdpk23g)。
聽起來很誘人?
結果它做了什麼?
Win7 Home版，直接被幹掉、強迫升級，當下只要失手重開機、就沒有回頭路。
不要說一個月內可以回復Win7這種官方宣傳...，真的有幾個人有耐心復原過?
況且，根本就無法百分百復原!
有的人會問:免費的，為什麼不升級到Win10?
其實就是有些應用軟體，它原本在Win7環境開發的，開發商還沒有升級到Win10開發環境；而使用端要取得新版升級的費用，實際上也沒有增加效益時，誰要升級啊?純粹是幫微軟作業績而已~
這兩個月處理百來部電腦的經驗，有的適合升級，有的不適合。反正實際使用者的需求才是最重要的，微軟就不要撈過界、強迫推送吧!
要關掉Win10的意外升級，請服用 GWX Control Panel。
有的。
1.不要把所有的升級項目都關掉，只要關掉Win10相關的即可。系統漏洞是永遠修補不完的，所以微軟的自動更新還是要讓它持續運行。
2.Monitor mode不必開啟，後續W假使in10透過其他可能性出現更新提示(微軟根本就是透過自創的後門啊...)，再來處理吧!
要不要升級，還是使用者意願為主；不要強迫中獎啊~
尤其那該死的方塊磚操作介面...，根本沒有人用微軟的手機，它還在夢想"收復失土"；除了染指觸控螢幕之外，微軟根本搞不清楚可攜行動設備、筆電、桌機的操作介面，差異性何在。
聽起來很誘人?
結果它做了什麼?
Win7 Home版，直接被幹掉、強迫升級，當下只要失手重開機、就沒有回頭路。
不要說一個月內可以回復Win7這種官方宣傳...，真的有幾個人有耐心復原過?
況且，根本就無法百分百復原!
有的人會問:免費的，為什麼不升級到Win10?
其實就是有些應用軟體，它原本在Win7環境開發的，開發商還沒有升級到Win10開發環境；而使用端要取得新版升級的費用，實際上也沒有增加效益時，誰要升級啊?純粹是幫微軟作業績而已~
這兩個月處理百來部電腦的經驗，有的適合升級，有的不適合。反正實際使用者的需求才是最重要的，微軟就不要撈過界、強迫推送吧!
要關掉Win10的意外升級，請服用 GWX Control Panel。
有的。
1.不要把所有的升級項目都關掉，只要關掉Win10相關的即可。系統漏洞是永遠修補不完的，所以微軟的自動更新還是要讓它持續運行。
2.Monitor mode不必開啟，後續W假使in10透過其他可能性出現更新提示(微軟根本就是透過自創的後門啊...)，再來處理吧!
要不要升級，還是使用者意願為主；不要強迫中獎啊~
尤其那該死的方塊磚操作介面...，根本沒有人用微軟的手機，它還在夢想"收復失土"；除了染指觸控螢幕之外，微軟根本搞不清楚可攜行動設備、筆電、桌機的操作介面，差異性何在。
2016/04/21
Volvo XC60 T5-R
換了這車，試試看~
維修: 實際看其他人的工單，比雙B貴一點點；所以不要選柴油，要扭力請找T6引擎。
扭力轉向: 真是明顯，過一陣子、再無法習慣的話，就該換其他廠的AWD了。
ACC: 反應算不錯，不過會用這類定速跟車的人，千萬不要要求什麼駕駛樂趣...；駕駛樂趣在全車電子監控的車種上，是一種奢侈的幻想。
(2016-0531update: 經過曲折過程，簡單試了T6，感覺是汽油版的 D5，要省錢的買D5即可。不愛柴油的，買T5即可，因為Volvo二手價實在難看，不值得買T6。其次，操控依然比不上Audi/Subaru，要熱血的，真心推薦其他車種，Volvo還是留給中老年人吧!)
中央扶手的杯架旁，居然設計一個點菸器插座；這個插座很難用，除非是真的拿來點菸~
如果只是拿來當充電插座，充電器插在上面，扶手滑蓋是無法整個覆蓋過去的。
(2016-0531 update: 冷飲大多會冒汗滴水，所以這個點菸器插座的位置，真的不是個好設計。)
導航系統: 不好用。
直接買台便宜的 Garmin 就可以，千萬不要和原車內建的導航系統打架；沒必要武裝自己是唐吉軻德。
(2016-0531 update: 原廠的可以更新，下載完、插到車上的usb，按啟動鈕開車、就會問是否要更新，不行的話，換隻usb試試。但是: 依然比不上 Garmin啦~，更新對車主來說，純粹是無聊之舉。)
車身尺碼: 剛好。
因為家門不夠大，XC60剛好可以慢慢閃過、開得進去；如果是XC90，一定完蛋。
輪胎: 20吋太大顆，我看不習慣。
(2016-0622 update: 開啟前一定要預估好高度、周邊人物等，畢竟電動方便，但真的不像手動的安全。手動的操作時機，是操作者一定在車尾門邊，有甚麼狀況大概都知道，比較不會有意外。電動的就未必如此~
停車:渦輪車，停車時，冷靜個一、兩分鐘散熱再關引擎。
維修: 實際看其他人的工單，比雙B貴一點點；所以不要選柴油，要扭力請找T6引擎。
扭力轉向: 真是明顯，過一陣子、再無法習慣的話，就該換其他廠的AWD了。
ACC: 反應算不錯，不過會用這類定速跟車的人，千萬不要要求什麼駕駛樂趣...；駕駛樂趣在全車電子監控的車種上，是一種奢侈的幻想。
(2016-0531update: 經過曲折過程，簡單試了T6，感覺是汽油版的 D5，要省錢的買D5即可。不愛柴油的，買T5即可，因為Volvo二手價實在難看，不值得買T6。其次，操控依然比不上Audi/Subaru，要熱血的，真心推薦其他車種，Volvo還是留給中老年人吧!)
中央扶手的杯架旁，居然設計一個點菸器插座；這個插座很難用，除非是真的拿來點菸~
如果只是拿來當充電插座，充電器插在上面，扶手滑蓋是無法整個覆蓋過去的。
(2016-0531 update: 冷飲大多會冒汗滴水，所以這個點菸器插座的位置，真的不是個好設計。)
導航系統: 不好用。
直接買台便宜的 Garmin 就可以，千萬不要和原車內建的導航系統打架；沒必要武裝自己是唐吉軻德。
(2016-0531 update: 原廠的可以更新，下載完、插到車上的usb，按啟動鈕開車、就會問是否要更新，不行的話，換隻usb試試。但是: 依然比不上 Garmin啦~，更新對車主來說，純粹是無聊之舉。)
車身尺碼: 剛好。
因為家門不夠大，XC60剛好可以慢慢閃過、開得進去；如果是XC90，一定完蛋。
輪胎: 20吋太大顆，我看不習慣。
(2016-0622 update: 回去試乘19"的T5, 果然20比較有彈跳感， 因為原本就習慣硬底盤，所以對它無感，只是比較看看而已。其次，煞車粉塵多，輪框很快就會髒。煞車力道不夠線性，要多練習，不然就是改卡鉗/煞車皮/油管...。)
後車箱防護網:很好，不必另外買，隨車附贈，很實用；只是台灣很少看到有人安裝或需要。其實這個防護網對休旅車來說很重要，Volvo的防護網做得很好，固定位置與距離也評估過，緊急剎車測試，攔截的真好!
電動尾門: 全車電動窗、尾門都防夾，但實際上只有大人可以被夾一下，10歲以下小孩不適合。因為防夾，所以後車箱的東西要硬塞的時候，要有點技巧；趁它快關起來的時候、幫它用力壓一下，不然它會因為防夾功能、又開起來。
後車箱防護網:很好，不必另外買，隨車附贈，很實用；只是台灣很少看到有人安裝或需要。其實這個防護網對休旅車來說很重要，Volvo的防護網做得很好，固定位置與距離也評估過，緊急剎車測試，攔截的真好!
電動尾門: 全車電動窗、尾門都防夾，但實際上只有大人可以被夾一下，10歲以下小孩不適合。因為防夾，所以後車箱的東西要硬塞的時候，要有點技巧；趁它快關起來的時候、幫它用力壓一下，不然它會因為防夾功能、又開起來。
(2016-0622 update: 開啟前一定要預估好高度、周邊人物等，畢竟電動方便，但真的不像手動的安全。手動的操作時機，是操作者一定在車尾門邊，有甚麼狀況大概都知道，比較不會有意外。電動的就未必如此~
我是蠻建議挑手動尾門車種，但人生咩...)
停車:渦輪車，停車時，冷靜個一、兩分鐘散熱再關引擎。
(2016-0622 update: 可以把車前引擎蓋扣鎖打開，晾起來、假裝在保養之類的，不過因為看起來有點蠢，實際上只看過其他人這樣做，自己只開過一次引擎蓋，就為了確認各零件的大概位置。)
油耗:
和2.5自然進氣車差不多，7~8km/L。高速有好一點點，多0.2左右。
我市區都慢開、停等、小塞...，高速偶爾大腳超車。
速限與斷油:
試過180左右，老了不敢再踩、未到底; 年輕人一定可以踩到被電腦斷油，反正我是不行了。180跑一段(還可以acc定速控制)車很穩，沒什麼感覺，只是車窗視野飛逝的速度感讓我手軟，切掉定速降下來。穩定度和1a2b差不多，但精準感還是不及。
加速夠了，不是貼背快感、而是雲霄飛車的重力加速感。滿載時，上閘道的加速還夠用，但要注意其他車主是否來得及反應，不是自己快就好。市區、高速超車都夠用，畢竟非柴油、油電的NA 車較多，遇到其他中高價位車主，大多知道彼此的重量比，禮讓遠比競爭多。
2016/03/14
Windows10 更新後的問題: 網路芳鄰/NAS/檔案分享完蛋了~
這已經是"傳說"等級的FAQ了，微軟果然『吾道一以貫之』~
簡單說，直接做:
1. 確認時間同步、防火牆有檔案分享、網路探索。
2.cmd as admin, 下令處刑:
SC.EXE config lanmanworkstation depend=bowser/mrxsmb10/nsi
SC.EXE config mrxsmb20 start=disable
簡單說，直接做:
1. 確認時間同步、防火牆有檔案分享、網路探索。
2.cmd as admin, 下令處刑:
SC.EXE config lanmanworkstation depend=bowser/mrxsmb10/nsi
SC.EXE config mrxsmb20 start=disable
2016/03/09
Office 2003 KB907417 更新失敗
2016年還在用 Office2003?
是的，因為檔案相容性高。
那麼，更新時必然遇到的錯誤就是它
[Office 2003 KB907417 更新失敗]
解決辦法:
重新安裝Office，採用全部安裝?太費事了~
直接下載 https://www.microsoft.com/zh-TW/download/details.aspx?id=10624 安裝即可。
是的，因為檔案相容性高。
那麼，更新時必然遇到的錯誤就是它
[Office 2003 KB907417 更新失敗]
解決辦法:
重新安裝Office，採用全部安裝?太費事了~
直接下載 https://www.microsoft.com/zh-TW/download/details.aspx?id=10624 安裝即可。
太陽能板的利用問題
最近又看到有人在炒太陽能板的效益與環保問題~
每隔幾年就會拿出來炒一次，某些財團就趁機炒作股價，產官學共同坑殺散戶...。
我老家的太陽能板是拿來供應熱水的，三久的耐用，大約30年了，依然可以在寒流來時、依靠太陽光提供溫水。發電的我不懂，但是做為一般家用熱水供應的角色來看，它是成熟的產品，值得採用。
至於北部(苗栗以北)平均日照較少的區域，只要偶而有陽光照耀，一般加熱到40度是可以的；不太容易像中南部有較高的溫度。只是太陽能板的面積不小，也要有大樓屋頂的使用權才可以架設，在北部就比較少看到安裝了。goolge一下大台北的實景，就會看到最多的是防漏水兼違建用的鐵皮蓋，罕見太陽能板。
每隔幾年就會拿出來炒一次，某些財團就趁機炒作股價，產官學共同坑殺散戶...。
我老家的太陽能板是拿來供應熱水的，三久的耐用，大約30年了，依然可以在寒流來時、依靠太陽光提供溫水。發電的我不懂，但是做為一般家用熱水供應的角色來看，它是成熟的產品，值得採用。
至於北部(苗栗以北)平均日照較少的區域，只要偶而有陽光照耀，一般加熱到40度是可以的；不太容易像中南部有較高的溫度。只是太陽能板的面積不小，也要有大樓屋頂的使用權才可以架設，在北部就比較少看到安裝了。goolge一下大台北的實景，就會看到最多的是防漏水兼違建用的鐵皮蓋，罕見太陽能板。
試車: Lexus ES300h/ Subaru outback forester wrx/ Mazda CX-5 4WD/ Toyota RAV4/ Volvo V40CC V60 XC60/ Benz ABC
這篇純粹無聊亂寫，紀錄一下。
首先，我做了鍵盤試車手的第一步功課: 直接就預算範圍，把要去看的車種整理出來。
其次，挑選時間、一家子帶去試車。
最後，回到紀錄裡、讓自己沉澱一下(也就是還沒決定)。
第一步看起來簡單，實際上沒有用；因為許多車商把定價拉高、然後讓你殺價。有的車商卻統一終端售價，表示自己很硬；然後年底降價出清(和百貨公司年底那一攤差不多意思)，所以網路價格一點都不準確~
第二步，看起來也合理，對吧?
實際上一家四口要去試車，真的要很有心力啊!
總裁沒什麼多的時間，盡力配合了兩次，就撂下一句話:「開車的是你，你決定就好；反正一定要有四人座位。」
這段話，道盡了天下無數馬伕的辛酸...；沒錯，台灣男人就是扛行李的馱獸、用車的司機~
兩個小傢伙在展示車爬上爬下的，充分灌飽免費的飲料和餅乾。然後，對業務表態: 我們喜歡自己的舊車，不想換新車。(我想，業務應該很想掐死我~)
所以，我只好自己繼續後面漫長的試車之路。
Lexus，再會!
因為買你的車，不如買Benz；真的!
Subaru，令人又愛又恨的車子。
完妝品質算不錯(沒打錯字!)
內裝有人說很"樸素"或差勁；實際上類似價位的CX-5/RAV4通通比它更差勁，不要被面板、飾板騙了。日系廠牌最會在表面上做功夫，材料好壞，太陽曬一、兩年就知道了；反正看不出來的就算了~
它的車開起來，穩定性不錯，但糟糕的是它那三款車，實際上大概只有Forester vs. WRX的差異而已。Outback 開起來感覺就是要淘汰(換代)的車子，也許真的是2.5NA引擎動力不足吧?很難理解怎有一堆人買這車，也許是初次接觸Subaru的吧?至於XV/檸檬哥，讓自己覺得年輕的人去熱血吧!
再補一腳:
它的原廠保養維修很可怕，建議放棄了! 沒有愛，千萬別碰~
即使它的問題其實都是小問題，但光保養就會給你出狀況...；好車都會被修爛。
CX-5，柴油四輪的扭力不錯?
嗯，如果沒試過其他柴油+變速箱的話，也許答案是Yes。
它整個就是包裝好一點~，但外型很重要嗎?
RAV4，油電車省油囉!
它那划大船般搖晃感實在太令我感冒了。只坐在副駕座，我就放棄了。
V40CC，類似價位帶的好選擇?
不錯的內裝、完善的安全配備；開起來像是上裝完畢的鋼鐵人在逛街。
柴油引擎反應也不錯，但，等等~，好像哪裡怪怪的? 折價這麼多，到底是哪裡有問題?
喔，原來這就是新柴油引擎+排檔箱的時代劇...
不要碰柴油車，即使宣傳再漂亮、現任車主反應再良好 ，還是要看整體長期持有成本，以及時代潮流改變的發展。這十幾年的柴油車潮，我個人認為是一種流行趨勢；但不是正軌的發展趨勢。不介意在車庫裡吸車子二手煙的人，可以試試~，有一種東西是老了、有"羈絆"的人，才會看重的，那個叫做"健康"。
我想，應該回到自己的需求來看:
1.要安全，所以五顆星是必要的。
2.氣囊多寡與位置，也是重要的。
這兩點就一定要看撞擊測試影片與紀錄，認真看原文，看看實際的人體與氣囊撞擊點，以及假人頭部的扭轉與速度。不要只是有碰到氣囊而已，要考慮一下實際頸部扭轉時間有多快速...。有的神車撞擊測試，它的氣囊根本就是遇到斷頸殺手，想想自己的頸骨可以照樣轉嗎?我不是貓頭鷹~
3.千萬別以為自己車子很硬、把其他車當潰縮區使用；那是最愚蠢的觀念。
啊，我的需求到底在哪裡哇?
不是應該在長途、高負載、山路、四驅這幾個選項嗎?
(我修正，其實在乎的是長途、高負載；我幾十年來根本沒開過160km/h以上，不要貪心太多)
慢著，油耗呢?
嗯，我搭車很會暈車，市區大多走路、坐捷運；很環保...
************************************************
更新:
近期心血來潮，再試了XC60/V60，雖然業務在旁講解、說明它的底盤運動化表現...
但Volvo的四驅反應，的確沒有Subaru的聰明；聽說這也不是它的專長啦~
而前驅款，即使是R type(*1)，轉彎的時候，前驅+引擎前置的轉向傾向明顯；所以，它的外殼改得再年輕化，也遮掩不了只能吸引中老年人的味道。買R規的，我現場看看，確實是想要抓住青春尾巴的調調。不過這個牌子確實不是年輕人的味道!
至於Benz試車，那天下小雨，臨時跑去試了一輛車，可憐的業務被我拖上車、他還有個約啊...。試完車，趕快放他去向預約者鞠躬哈腰，真是難為他了!
Benz就穩定些，但招牌太閃亮和代價過高，我應該會放棄。
(*1，這是konami的一款遊戲名稱，拿來類比一下~)
首先，我做了鍵盤試車手的第一步功課: 直接就預算範圍，把要去看的車種整理出來。
其次，挑選時間、一家子帶去試車。
最後，回到紀錄裡、讓自己沉澱一下(也就是還沒決定)。
第一步看起來簡單，實際上沒有用；因為許多車商把定價拉高、然後讓你殺價。有的車商卻統一終端售價，表示自己很硬；然後年底降價出清(和百貨公司年底那一攤差不多意思)，所以網路價格一點都不準確~
第二步，看起來也合理，對吧?
實際上一家四口要去試車，真的要很有心力啊!
總裁沒什麼多的時間，盡力配合了兩次，就撂下一句話:「開車的是你，你決定就好；反正一定要有四人座位。」
這段話，道盡了天下無數馬伕的辛酸...；沒錯，台灣男人就是扛行李的馱獸、用車的司機~
兩個小傢伙在展示車爬上爬下的，充分灌飽免費的飲料和餅乾。然後，對業務表態: 我們喜歡自己的舊車，不想換新車。(我想，業務應該很想掐死我~)
所以，我只好自己繼續後面漫長的試車之路。
Lexus，再會!
因為買你的車，不如買Benz；真的!
Subaru，令人又愛又恨的車子。
完妝品質算不錯(沒打錯字!)
內裝有人說很"樸素"或差勁；實際上類似價位的CX-5/RAV4通通比它更差勁，不要被面板、飾板騙了。日系廠牌最會在表面上做功夫，材料好壞，太陽曬一、兩年就知道了；反正看不出來的就算了~
它的車開起來，穩定性不錯，但糟糕的是它那三款車，實際上大概只有Forester vs. WRX的差異而已。Outback 開起來感覺就是要淘汰(換代)的車子，也許真的是2.5NA引擎動力不足吧?很難理解怎有一堆人買這車，也許是初次接觸Subaru的吧?至於XV/檸檬哥，讓自己覺得年輕的人去熱血吧!
再補一腳:
它的原廠保養維修很可怕，建議放棄了! 沒有愛，千萬別碰~
即使它的問題其實都是小問題，但光保養就會給你出狀況...；好車都會被修爛。
CX-5，柴油四輪的扭力不錯?
嗯，如果沒試過其他柴油+變速箱的話，也許答案是Yes。
它整個就是包裝好一點~，但外型很重要嗎?
RAV4，油電車省油囉!
它那划大船般搖晃感實在太令我感冒了。只坐在副駕座，我就放棄了。
V40CC，類似價位帶的好選擇?
不錯的內裝、完善的安全配備；開起來像是上裝完畢的鋼鐵人在逛街。
柴油引擎反應也不錯，但，等等~，好像哪裡怪怪的? 折價這麼多，到底是哪裡有問題?
喔，原來這就是新柴油引擎+排檔箱的時代劇...
不要碰柴油車，即使宣傳再漂亮、現任車主反應再良好 ，還是要看整體長期持有成本，以及時代潮流改變的發展。這十幾年的柴油車潮，我個人認為是一種流行趨勢；但不是正軌的發展趨勢。不介意在車庫裡吸車子二手煙的人，可以試試~，有一種東西是老了、有"羈絆"的人，才會看重的，那個叫做"健康"。
我想，應該回到自己的需求來看:
1.要安全，所以五顆星是必要的。
2.氣囊多寡與位置，也是重要的。
這兩點就一定要看撞擊測試影片與紀錄，認真看原文，看看實際的人體與氣囊撞擊點，以及假人頭部的扭轉與速度。不要只是有碰到氣囊而已，要考慮一下實際頸部扭轉時間有多快速...。有的神車撞擊測試，它的氣囊根本就是遇到斷頸殺手，想想自己的頸骨可以照樣轉嗎?我不是貓頭鷹~
3.千萬別以為自己車子很硬、把其他車當潰縮區使用；那是最愚蠢的觀念。
啊，我的需求到底在哪裡哇?
不是應該在長途、高負載、山路、四驅這幾個選項嗎?
(我修正，其實在乎的是長途、高負載；我幾十年來根本沒開過160km/h以上，不要貪心太多)
慢著，油耗呢?
嗯，我搭車很會暈車，市區大多走路、坐捷運；很環保...
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更新:
近期心血來潮，再試了XC60/V60，雖然業務在旁講解、說明它的底盤運動化表現...
但Volvo的四驅反應，的確沒有Subaru的聰明；聽說這也不是它的專長啦~
而前驅款，即使是R type(*1)，轉彎的時候，前驅+引擎前置的轉向傾向明顯；所以，它的外殼改得再年輕化，也遮掩不了只能吸引中老年人的味道。買R規的，我現場看看，確實是想要抓住青春尾巴的調調。不過這個牌子確實不是年輕人的味道!
至於Benz試車，那天下小雨，臨時跑去試了一輛車，可憐的業務被我拖上車、他還有個約啊...。試完車，趕快放他去向預約者鞠躬哈腰，真是難為他了!
Benz就穩定些，但招牌太閃亮和代價過高，我應該會放棄。
(*1，這是konami的一款遊戲名稱，拿來類比一下~)
2016/02/24
Windows 10 menu 不見了? 消失...
更新:2016-07-18
微軟總算自己有針對這個問題，進行相關處理了。
直接下載、執行修正即可。
http://download.microsoft.com/download/F/2/2/F22D5FDB-59CD-4275-8C95-1BE17BF70B21/startmenu.diagcab
******************************************
同事某的 Windows 10 的 menu 消失了...
處理方法:
以系統管理員身分，執行 cmd，輸入:
Get-AppxPackage | % { Add-AppxPackage -DisableDevelopmentMode -Register "$($_.InstallLocation)\AppxManifest.xml" -verbose }
3
重開機後，恢復正常。
微軟總算自己有針對這個問題，進行相關處理了。
直接下載、執行修正即可。
http://download.microsoft.com/download/F/2/2/F22D5FDB-59CD-4275-8C95-1BE17BF70B21/startmenu.diagcab
******************************************
同事某的 Windows 10 的 menu 消失了...
處理方法:
以系統管理員身分，執行 cmd，輸入:
Get-AppxPackage | % { Add-AppxPackage -DisableDevelopmentMode -Register "$($_.InstallLocation)\AppxManifest.xml" -verbose }
3
重開機後，恢復正常。
2016/01/11
某討論區的 winpe下載方法 win7/win8/win10 iso
某討論區的 winpe 下載方式，發文驗證碼：xxx
badongo
http://www.badongo.com/file/xxx
mediafire
http://www.mediafire.com/?xxx
115
http://115.com/file/xxx
解密:日期
為什麼要做winpe或整合usb，用途是?
1.維修工具
2.安裝前的檢測用工具
3.安裝後的一般性工具提供
為何不自己做?
給自己的建議: 別人的來源不一定乾淨，所以要慎選image、仔細掃描檢測。
1.自製的整合、測試要花很多時間，一般安裝未必有這種成本價值。
真的重要的機器，安裝原版、逐步更新。才是王道!
2.檢測他人製作的usb，可以不斷吸收新知的累積，以及瞭解發展相關發展趨勢。
每一隻image都有它的適用場合，要寫個備註在usb的文字檔裡。
badongo
http://www.badongo.com/file/xxx
mediafire
http://www.mediafire.com/?xxx
115
http://115.com/file/xxx
解密:日期
為什麼要做winpe或整合usb，用途是?
1.維修工具
2.安裝前的檢測用工具
3.安裝後的一般性工具提供
為何不自己做?
給自己的建議: 別人的來源不一定乾淨，所以要慎選image、仔細掃描檢測。
1.自製的整合、測試要花很多時間，一般安裝未必有這種成本價值。
真的重要的機器，安裝原版、逐步更新。才是王道!
2.檢測他人製作的usb，可以不斷吸收新知的累積，以及瞭解發展相關發展趨勢。
每一隻image都有它的適用場合，要寫個備註在usb的文字檔裡。
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2016年還在用 Office2003? 是的，因為檔案相容性高。 那麼，更新時必然遇到的錯誤就是它 [Office 2003 KB907417 更新失敗] 解決辦法: 重新安裝Office，採用全部安裝?太費事了~ 直接下載 https://www.micros...
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更新(2017-0515) TotalVirus對 KMSpico 10.2.2 的掃描結果 https://goo.gl/qiHGqG 依據結果看來，是可以啟動，只是要提防它搞個廣告進來之類的問題。 所以最好的組合，應該是尚未把它列入紅字的防毒軟體，在該軟體內設置排除對... -
對於任意機台，磁碟的檢測都是必要的維修過程。 W10檢查磁碟的方式和之前差不多，就是以系統管理員模式執行cmd，然後查詢相關參數(有新增喔)，如下: CHKDSK [volume[[path]filename]]] [/F] [/V] [/R] [/X] [/I] [/C] ...